汽车应急启动电源安全吗?大家普遍会觉得和汽车电瓶相关，又是应急启动的电源，会不会发生爆炸呢?安全吗?说到大家都十分关注的安全性问题，其实市面上的汽车应急启动电源的安全性都是可以的，至少不会无缘无故的“爆炸”，只不过是如何挑选安全放心的产品了，现在小编教大家如何挑选安全的汽车应急启动电源!

关于虚标：

由于汽车应急启动电源的电芯是隐藏在其外壳下面的，加上目前汽车应急启动电源所使用的电路转换效率不同，就给了一些山寨小品牌提供了可乘之机，通过使用比标称容量更小的电芯来增加产品的利润，也就是虚标。

这类汽车应急启动电源根本无法满足数码设备正常的充电需求，也就失去了汽车应急启动电源的意义。

建议大家根据以上提供的信息，多参考一下权威平台评测结果，思考极低价格背后的猫腻。

关于PCB电路板：

如果没合格的保护线路板，汽车应急启动电源除了容易损坏充电负载设备，更容易造成火灾爆炸等危险。

虽然目前没有统一的行业标准，但目前行业内默认合格的保护线路板必须为汽车应急启动电源提供过压、过充、过放、过流、过热和短路保护等六层基本保护功能。

要做到这种安全标准，汽车应急启动电源的PCB保护线路板应该注意做工和设计方面的问题，同时使用的品质出色的电芯，那么这款汽车应急启动电源的安全性就得到了保证。

关于电池：

其实决定应急启动电源安全最关键的还是电池本身。

目前市面上应急启动电源使用的基本上都是聚合物锂电池。

锂电池有个参数叫做倍率，什么意思呢?就是单体电池比如标称是3000mAH，倍率是10，那么他的额定充放电流最大就是30A。

我们在市面上看到的很多薄型的应急充电宝标称12000mAH，它们是聚合物锂电池，倍率通常不超过15，其内部结构是3颗4000mAH的单体电池串联而成，所以其放电电流撑死了也就60A，可是这些个电源都号称能200A或400A放电，可见其严重过载，这是很危险的，在使用时轻则鼓泡发胀，重则爆炸起火，使用这类电池的应急启动电源通常价格很低，请慎重选择。而且，因为怕反充和过充导致爆炸的危险，这类低质量启动电源基本上都是一旦启动就必须在极短时间内拨掉电源，否则危险极大，严重情况下甚至会爆炸。

还有一种是磷酸铁锂电池做的，这种电池就是比亚迪电动汽车使用的那种电池，其特点是倍率大，安全无需保护电路，允许反充，其倍率通常有30到50，但缺点是价格高、体积大。其结构多是4串多并联的结构，因此200A电流是均分在各组电池上，从而保证了电池不过载。由于其不怕反充，因此还可以代替原电瓶使汽车行驶很长的路程，直到找到维修店更换电瓶。如果有需要建议选用这类安全的电源，不要贪图小便宜。

关于外壳：

目前市场上的汽车应急启动电源大多为塑胶材质，成熟工艺的塑胶材质质量比较轻，具有韧性，并且价格便宜，使用在中低端汽车应急启动电源中，能够节约不少成本但是如果不幸购买的汽车应急启动电源使用的是劣质塑料，当10000毫安以上的电源瞬时放电时，可能会引起塑料烧化。

而金属外壳相对比塑料材质重，但是在安全性能方面比塑料更具有优势。

尤其是比较潮流的铝合金外壳不仅可起到很好的碰撞保护作用，轻薄耐磨，还是一个很好的散热器，可以很好的给电芯散热，既安全又可以防止电芯因过热而衰老和爆炸。

目前很多主流的高端产品越来越多采用金属材质，可见金属机身是一种潮流，也将是未来高端数码产品的主流趋势。珠海力狮在汽车应急启动电源行业中拥有丰富的实战经验，坚决不与欺瞒消费者谋取利益，破坏行业形象与发展的商家同流合污，相信他们的这些建议能够让我们更好地选择适合自己的产品。

结语：

做为消费者，数码时代的发展日新月异，配备的数码产品也越来越多，一款安全性高，性能优越的汽车应急启动电源是能很好的在关键时刻解决问题的，但是必须要注意甄别。